Szóval idén is megrendezte a Pázmány Péter Katolikus Egyetem Hallgatói Önkormányzati Tanácsa (ismertebb nevén HÖT) a nagy sikerű Gólyatábort (ismertebb nevén GT-t) Fonyódligeten (ismertebb nevén Fdlt-n :P ). És ezen a hatalmas össznépi rendezvényen ott volt a SzóSzerint Keresztény Diákkör (ismertebb nevén SzóSz) is. Mivel Siófokon lakozom, a csapat messzebbről jött tagjai nálam aludtak a tábor előtti este. Nagyjából este tízkor érkeztek busszal. Persze ...
Szegeden is végnapjaikat élik az FVV házi csuklós villamosok, vagyis a Bengálik. Mivel eddig nem utazhattam túl gyakran velük, feltétlenül elzarándokoltam a napfény városába, hogy még üzemben találkozhassak az öreg sínrombolókkal. A szegedi hibrid-IC-vel csak Szatymazig mentem, innen busszal közelítettem meg Szegedet. Szegeden először ettem egy finom rántott szeletet, majd megkerestem a Dugonics (Dugó) teret, a Bengálik jelenlegi központját. A ...
Itt a nyár, szünet van, lehet menni vonatozni. Ennek a nagy meleg sem szabhat akadályt! A tavalyi jól sikerült szlovákiai út után újra északi szomszédunk felé vettem az irányt. Az út a szokásos módon a pázmáneumi állomáson indult, szokatlanul későn: 9:48-kor. Általában a 6:41-es vagy 7:44-es vonattal szoktam indulni. Az esztergomi vonal most is megmutatta szép arcát: több mint tíz perces késéssel érkezett a dupla Desiro, amit tartott is. Ennek az volt az ...
Ezen az amúgy munkanap, de nekünk dékáni szünet szombaton Debrecennek vettem az irányt. Ezen a környéken egy hetet is el tudnék tölteni, de most is csak egy nap adatott meg. A nap úgy indult, mint minden vonatozás: a klotildi állomáson, majd Desiro-val Újpestig, ahonnan egy nagy levegőt véve átmetróztam Kökibe, mert innen olcsóbb a jegy Debrecenig, mint a Nyugatitól. A környéken szépen épülget az új pláza, a sínek mellett egyelőre hatalmas rozsda-és ...
Még január végén volt, hogy egy megbeszélésre fel kellett mennem Siófokról Pestre. Mivel nem fűlött a fogam ahhoz, hogy csak ezért felutazzak, így egy klassz kétnapos vonatos-buszos túrát kerekítettem belőle. Az út a siófoki buszállomáson kezdődött, ahol a helyi és helyközi buszok fotózása után felszálltam a Pannon Volán Szigetvár-Veszprém járatára, mely egy E95 volt. Nem volt túl eseménydús út, mindenesetre először utaztam Pannon Volánon ...
Ezúttal az ország két legkisebb Volán társaságát vettem célba. A reggel 7:44-es vonattal mentem be Pestre Klotildligetről. A Pestig tartó szakaszt nem egyedül tettem meg, mert egy évfolyamtársammal találkoztam az állomáson, aki épp virágkötő tanfolyamra tartott. A vonat 2 Desiro-ból állt, és meglepően tele volt. A Nyugatiból trolival mentem át a Keletibe. Itt jegyváltás után találkoztam Istivel, az útitársammal. Innen szóló Flirttel mentünk Hatvanba, mely ...
Decemberben ismét kitett magáért a BKV, legalábbis a közlekedésbarátok és gyerekek részére szervezett programok tekintetében. December 5-én a Budafok kocsiszíni delta és a kamaraerdei végállomás között "mikulásvillamos" közlekedett. Bár csak a barna 1074-es kocsi közlekedését hirdették meg, besegített a kicsinyke ékszerdoboz, a sárga 436-os is. Mivel a többség az ezresen nyomult, én a kicsire szálltam, azon úgysem utaztam még. Hangulatos volt az út a ...
A képen egy budapesti trolibusz látható, üzemben. Már vagy harminc éve. Ezeket az öreg, ZIU-9 típusú járgányokat még valamikor a hetvenes években szerezte be a BKV. Több mint százhetvenet. Harmincegy ma is közlekedik. Csörög-zörög, meg rázkódik, de iró jól mennek. A budapestinél is rosszabb szovjet utakra tervezett elpusztíthatatlan laprugós futómű kényelmetlenségét eszméletlenül jól rugózó fekete bőrülések próbálják kompenzálni. A menetvezérlésben ...
Idén október másodikán a BKV már második alkalommal rendezte meg a 41-es villamos külső végállomásán a villamosnapot. Ebben az évben nekem is alkalmam volt részt venni ezen az eseményen, és nem bántam meg. Az előző esti "bulitól" kissé kómásan szálltam fel a 47-es villamos öreg ipari csuklósára a Deák téren. Ezzel egészen a Budafoki kocsiszínig utaztam, ahol megvártam a Kamaraerdő felől érkező 1074-es számú favázas nosztalgiavillamost. Aznap három ...
Nagy-nagy kalandra vállalkoztam egy egyetemi évfolyamtársnőmmel: meghódítjuk a Bánát Romániába szakadt részét. Persze ez nem olyan egyszerű dolog. Először is kell hozzá egy éjszakai vonat. Mivel ez van, ezért csak sok-sok alvás kellett, hogy ne induljunk már alapból fáradtan. Az úthoz az ötletet Barta Endre 2005-ös albuma szolgáltatta. Persze azóta eltűntek a hetvenéves kis Malaxák, iker-Árpádok, emeletes vonatok, csak a francia eredetű piros járgányok ...
Odafelé egy kanizsa/keszthelyi ütemes gyossal utaztam Nagykanizsáig. Némi nehézséget okozott, hogy nem volt megfelelően kitáblázva, hogy melyik rész hová megy. Így Fenyves után új helyet kellett keresnem. Beültem az "új" bicikliszállítós kocsiba, nem volt ott senki. Kanizsán késett fél órát a Pécs-Szombathely gyors, addig vettem egy jégkrémet a kisboltban, és körbeszeglásztam a kalssz állomást. Közben megjött a vonat: remot Csöri+BDbh+3 halbi. A BDbh-ba ...
2010. június 23, reggel 7 óra. Egy fárasztó vizsgaidőszak után vonatozni indulok a klotildligeti állomásról. De most nem akárhova, hanem külföldre! Jegyet veszek, majd kisvártatva megjön Desiro pajtás, mellyel a Nyugatiig repesztek. Ott beburkolok egy hamburgert, majd felszállok a köriccére. Hosszú és unalmas út következett Debrecenig. Első említésre méltó esemény Szolnoknál történt, ahol a Zagyva és a Tisza áradását lehetett a hidakról ...
2009. dec. 12. Ülök a sötétben a 142-es vonal utolsó Bz-jén. Sehol senki, az állomások sötétek, a motorkocsiban pár vasutas sörözik. Így búcsúzott el a vasút itt. De ugyanígy eszembe jut az utazás a reménytelenségbe vesző 117-es vonalon, vagy épp a csengeri dugig telt vonat a bezárás előtt egy héttel... vagy menjünk vissz kicsit korábbra? 2007 februárjában negy utat tettem a Tatabánya-Pápa-Csorna vonalon, s nem gondoltam, hogy valaha is beleírhatom az ...
Ma különvonattal ünnepelték a Komárom-Székesfehérvár vonal 150 éves évfordulóját és több vasútvonal újraindulását. Ezt a jónak ígérkező programot természetesen én sem hagyhattam ki. Képeim Bakonysárkányban és Kisbéren készültek.
UPDATE: A teljes album is elkészült (sajna nem sok képpel)
A hazaút kissé bonyolult és hosszadalmas formáját választottam március 20-án. Utamat a desirozás és a hosszas és bonyolult BKV-zás után a ferencvárosi állomáson kezdtem, ahol felszálltam a kunszentmiklós-tassra közlekedő Hernyóra.
Kezdetben még sűrűn vannak a megállók és utasforgalom is van. Aztán ellaposodik, unalmas lesz a táj, és az állomások is ritkulnak. Kunszentmiklóson volt pár percem, addig fotóztam meg vettem jegyet, aztán ...
Igen furcsa eleme volt a mellékvonalfelszámolásnak a Vácrátót-galgamácsa közti szakasz. Ennek beutazására a "szünetelés" előtti nap kerítettem sort. Desiro-val mentem Rákosrendezőig, ahol a felszálltam a váci személyvonatram mellyel Vác-alsóvárosig mentem. Itt megvettem a jegyem a piac szélén lévő bódéban, majd megérkezett a Vác-Veresegyház-Bp. személyvonat, mellyel Vácrátótig utaztam. Elég szomorú volt a hangulat, amit csak rontott a sok ordenáré ...
2009. július. Hajnali kelés Szegeden. Villamossal mentem a nagyállomásra, hogy elérjem a 7:10-kor induló békéscsabai vonatot. Nagy meglepetésemre Csörgős volt a vonat, pedig akkor még Usgyi-egyeduralom volt. A vonalon nagyon feltűnő, hogy takaros, virágos, jó állapotú állomások vannak. Békéscsabán betermeltem egy hamburgert, majd felszálltam a vésztői bézé első osztályú plüssüléses huzatú mellékébe. Ennek kényelmét Kötegyánig élvezhettem ...
2009. október 10. Reggel 7 óra körül indulunk a Nyugatiból. Vonatunk egy Leó, egy Bobó és három Déli Vasúti kocsi. Hatvanben leakad a Leó, innen dízellel megyünk. Első megállásunk Kisterenye, a felüljáróról fotózzuk a vonatot. Utána Nemti környékén egy halastónál fotózunk, majd Mátramindszent előtt, meg persze az elvarázsolt meseállomáson is. Mátraballa előtt újabb fotóhely, majd maga a ballai állomás. Aztán egy jó kis kanyargós-dombos ...
Május 29-én különvonat közlekedett a MÁV-Nosztalgia kft. és a Trains.hu szervezésében a kiskunsági szünetelő forgalmú mellékvonalakon. A szerelvény egy BCmot egy ABnymot motorkocsiból és egy BCx kocsiból állt. Képek és beszámoló később, addig is felteszek két képet ízelítőül.
UPDATE: Elkészült az összes kép feltöltése, íme az album:
Mérföldkőhöz ért ma a vasúti utazásaim története: A Magyarbóly-Villány 7 kilométeres vonalsazakasz beutazásával minden dunántúli vasútvonalat bejártam, amin napjainkban és a legutóbbi bezárások előtt belföldi vonat járt. Beszámoló hamarosan.
2007. március harmadika. Az új mellékvonal-bezárási hullám első fordulója. Igen. Ekkor jártak utoljára személyvonatok azon a tizennégy vonalon, melyeket kissé értelmetlen módon kiválasztott a minisztérium. Én az utolsó napon a 24-es számú Zalabér-Batyk—Zalaszentgrót vonalon utaztam, mely az egykori Balatonszentgyörgy- Türje (később Zalabér-Batyk) vonal hat kilométeres maradványa, ezzel a kondorosi vonallal együtt tartotta a legrövidebb magyar ...
Hát, elérkezett a nap, melytől annyira rettegtünk: a vonalak bezárnak, nincs visszaút már. Utolsó napi utam értelemszerűen a Hódmezővásárhely-Makó vonalra vezetett, hiszem csak ezen nem jártam a huszonnégyből. Reggel indultam neki az útnak a klotildligeti állomásról. Bár a nyugatiból indultam tovább, mégis leszálltam Újpesten, hogy jegyet vegyek. A Nyugati-Makó jegyet és az IC pótot egy tízezressel fizettem, eléggé megnehezítve ezzel a pénztáros ...
És elérkezett a szombat reggel. Elég kómásan tántorogtunk le reggelizni. A helyzetet nehezítette, hogy közvetlenül reggeli után volt a főelőadás. Avagy mégsem. Mert eljátszották a nem lehet belépni a MEKDSZ-be című játékot. Amit persze megkajáltam, és rögtön kedvet kaptam a belépéshez. A főelőadásból megtudtuk azt, hogy Jónás könyvét nem szabad komolyan olvasni, valamint, hogy gyakoroljuk az aszkézist és hogy olvassunk zsoltárokat. A cet a világtól ...
