Ismerkedés a horvát vasúttal
Ismerkedés a horvát vasúttal
Romániában és Szlovákiában már sokszor voltunk, néhányszor Csehországban és Szerbiában is - itt volt az idő új vizekre evezni, vagyis sínekre döcögni: irány tehát Horvátország, annak is legkeletebbi csücske! 
dscn6556.jpg
Eredetileg egy április elején esedékes különvonatozást szerettünk volna egy több napos túrává bővíteni, két nappal Baranyában, közöttük egy eszéki kiruccanással. Ez nem jött össze, de az ötlet megmaradt: így a következő, ...
Az időutazás lehetséges, avagy a romániai kutyák szentté avatása
Az időutazás lehetséges, avagy a romániai kutyák szentté avatása
Az Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak (ACSEV) Magyarország vasúttörténetében úttörőnek számított. Célja a Brád környéki bányákban kitermelt nyersanyagok minél egyszerűbb szállítása volt. Ennek érdekében a helyi érdekű vasutak egyik első sikeres példájaként helyi vállalkozók bevonásával a fővonalaknál olcsóbb mellékvonali pályát épített. Elsőként alkalmazott a gőzvontatás helyett motorkocsikat, valamint a vasbeton alkalmazásának lehetőségeit ...
Elvesző vágányok, elterelt vonatok - a sűrűje
Elvesző vágányok, elterelt vonatok - a sűrűje

A reggeli vonattal indultunk a Bánság felé. Hétvége lévén ma sincs szolgálat Csókán és Padén, a sorompókat nem kezelik, megálltunk előttük. Banatsko Milosevo bejárati jelzőjét viszont tavaly óta megjavították, így már meg lehet rajta különböztetni a szabad és a megállj-jelzést. Az állomáson gyors kereszt egy Kikindai vonattal, majd a szomszédos Banatsko Miloševo Polje (Beodra) egykori állomásán leszállunk - ezt kissé megnehezíti, hogy a ...

Elvesző vágányok, elterelt vonatok - újranyitott állomások
Elvesző vágányok, elterelt vonatok - újranyitott állomások
A Belgrád-Újvidék szakasz megnyitása után az Újvidék-Szabadka vonal átépítése is megkezdődött, ezzel együtt a Zombor-Újverbász mellékvonalon megmagyarázhatatlan okból pótlás nélkül leállt a forgalom (az új pálya nem fogja érinteni a régi állomást, ott egyetlen vágányt meg lehetett volna tartani a motorkocsiknak). A teherforgalom nagy részét az Újvidék-Gombos-Zombor-Szabadka vonalra terelték, ahol néhány személyvonat szintén leállt, e mellett több ...
Elvesző vágányok, elterelt vonatok - az első kalandok
Elvesző vágányok, elterelt vonatok - az első kalandok
Amíg Magyarországon az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció következtében ténylegesen felszámoltak vasútvonalakat, Jugoszláviában sok vonalon csak a forgalom állt le, a vágányok évtizedeken át megmaradtak, egészen mostanáig. 2022-ben 435 kilométernyi felhagyott vasútvonal felszedése kezdődött meg Szerbiában, többségében a Vajdaságban. Ezek egy része már az 1970-es években leállt, de olyan is van, amelyen néhány éve még volt ...
Visszatérés a gyoroki villamosra
Visszatérés a gyoroki villamosra
A Békéscsaba-Lőkösháza szakasz bejárását egy kis romániai körülnézéssel bővítettük ki: a teljes középső napot Arad és környéke bejárására szántuk. A legutóbbi túránkon kisiklott alattunk a Gyorok felé tartó villamos, így egyik fő célunk ennek a vonalnak a beutazása volt. Emellett még néhány, a múltkor kimaradt villamosvonal, és két nagyvasúti állomás megtekintése volt a tervben.
dscf8795.jpg
Reggel 7:40-re mentünk ki az állomásra, a ...
Átépítés alatt
Átépítés alatt
2022. februárjában álltak neki a Budapest–Lőkösháza vonal Békéscsaba és a román határ közti szakasza átépítésének. Ez a vonal utolsó egyvágányú szakasza, és három állomás található rajta: a személyforgalom nélküli Szabadkígyós, az elágazóállomás Kétegyháza, és a határállomás Lőkösháza. Mivel az előbbi két állomáson még Siemens–Halske típusú biztosítóberendezés üzemel, fényjelzőkkel, elhatároztuk, hogy odautazunk ...
Menetjelzés
Menetjelzés

Megjött a vonatunk

Az eredeti terv szerint a hajnal 5 órai vonattal indultunk volna Bajmokra, ahol a napi egyetlen vonatkeresztet fotóztuk volna, bejártuk volna az állomást, majd még utána beutaztuk volna Zomborig a maradék vonalat, így Vajdaság teljes működő hálózatát abszolválva.
Na ez az éjfél utáni érkezésnek, meg a fáradtságunknak hála, nem sikerült.
Így a reggel hét órai vonattal indultunk, és döntenünk kellett, hogy bajmoki állomásnézés, vagy zombori ...
Egy fővonal végnapjai
Egy fővonal végnapjai
Kereszt Bácsfeketehegyen
Reggel Szabadka (Subotica) állomás megtekintésével kezdtük: az állomás egykor hét irányból fogadott vonatokat, de jelenleg csak négy (Budapest, Belgrád, Zenta, Zombor) üzemel ezekből, egy, a cservenkai végleg megszűnt, a Horgoson át Szegedre vezető ág átépítés alatt van, a Bácsalmásra vezető felújítására még csak elképzelések vannak. Az engedélykérésért és adásáért felelő dolgozónak egy vonatot kínálnak dél felől, de ő nem fogadja: az ...
A Sinobusz elfogyott, biztosítóberendezés nem is volt
A Sinobusz elfogyott, biztosítóberendezés nem is volt
Az éjjeli buli miatt nem éppen kipihenten kászálódtunk ki az ágyból, hogy a 7:20-as kikindai indulást elérjük. A szabadkai állomásépület még magán viseli a Jugoszláv Vasutak szárnyaskerekét a vörös csillaggal. De talán jugoszláv örökség az a nyelvi kettősség is, hogy a vonatjegy cirill betűkkel szedett formanyomtatványát a számítógép már latin betűkkel tölti ki. De nemcsak itt, hanem máshol is furcsán keveredik a két írásrendszer. Az állomások ...
You are welcome on DMU-711
You are welcome on DMU-711
Közeledik a 150-es vonal, a szerb oldalon pedig a Szabadka-Újvidék szakasz felújítása, így a járványhullámok között időszerűnek láttuk ellátogatni Szerbiába, megtapasztalni a felújítás előtti állapotokat, és emellett beutazni a Vajdaság többi, még működő mellékvonalát is.
Újvidéktől délre már 2019 óta építkeznek, a kerülő útvonalon pedig a terelt tehervonatok miatt nem járnak személyvonatok. Így a vajdasági rész személyszállítási ...
175 éves a magyar vasút
175 éves a magyar vasút

Ma van 175 éve, hogy ünnepélyesen átadták Magyarország első gőzüzemű vasútját Pest és Vác között. Két korabeli forrást - egy újságtudósítást, és egy jegyzőkönyvbe írt visszaemlékezést - teszek közzé ennek alkalmából.

„Elvégre Magyarország évlapjaiba is iktathatjuk egy oly ünnep megülését, milyenről eddig csak olvastunk. A civilisatio legújabb fejleménye Hunnia fővárosának is nyújtá azon élvezetet, melynek majd minden európai főváros már ...

Öreg ingák alkonya
Öreg ingák alkonya
Évtizedekig voltak a budapesti elővárosi vonalak meghatározó vonattípusai az 1000-es sorozatú Sziliből, „sittes” Bhv kocsikból és 300-as sorozatú BDt vezérlőkocsikból álló szerelvények. Sőt, a vezérlőkocsi itt-ott hiánycikknek is számított, például a székesfehérvári vonalon. Aztán a 2000-es évek közepétől fokozatosan megjelentek a felújított ingaszerelvények és a Flirt motorvonatok. Budapest környékén talán a kunszentmiklósi ...
Öreg biztberek alkonya 'Szabolcs felé
Öreg biztberek alkonya 'Szabolcs felé

A Budapest-Pusztaszabolcs vasútvonal EU-s átépítése miatt a régi, fényjelzős Siemens-Halske SH-FM2525 típusú biztosítóberendezéseknek is bealkonyult. 2019 nyarán Érd és Százhalombatta berendezése már le volt szerelve, ideiglenes D55 volt, Hároson és Nagytétény-diósdon már az új, elektronikus berendezés üzemelt. Pusztaszabolcs SH-ja utolsó heteit élte, és Iváncsa berendezésének lecseréléses sem tűnt már annyira messzinek. (Ercsi berendezése még marad, ...

Brnoban jártam
Brnoban jártam

dscf8266.jpg

2019: új év, újabb kalandok! Még a menetrendet nézegetve szútram ki Brnót, mint a prágai vonalnak azon állomását, amit még meg lehet járni Vácról értelmesen egy nap alatt. Nem sok mindent tudtam erről a városról, amikor ezt kitaláltam, de mégis akadt már hamar jelentkező útitársnak.
Hajnal 5:50, Vác-Alsóváros. Első vonatommal csak egy megállót mentem, Vác állomásig, ahol felszálltam a Prágába tartó Metropolitan EC-re. Ekkor még sötét volt - csak ...

Hazai pálya
Hazai pálya

Ikarus különjáratokat szervező csoportunk 2019 február 23.-i túrájának alanyául egy siófoki helyközi kivitelű Ikarus 415-öst, GHB-061-et választotta. Bár helyközi kivitelű a kocsi, évekig volt a helyi flotta oszlopos tagja, miután a két E94-est a város eladta. Így mind helyi, mind helyközi vonalakon autentikus volt a kocsi jelenléte. Mivel jól ismerem Siófok környékének látnivalóit, így én szerveztem meg a fotómegállásokat.

Azt hiszem, ilyen könnyen nem ...

Motorvonat-kánaán Csehszlovákiában
Motorvonat-kánaán Csehszlovákiában

Színes vonat
Filep Zolival ismét külföld felé vettük az irányt: ezúttal a cseh-szlovák határ környékét jártuk be. Útitervünk lényege az volt, hogy a prágai vonattal kimegyünk Brnoig, majd különböző mellékvonalakon - közben egy kis hurkot is megtéve - csorgunk vissza Érsekújvárig. Zoli már Pesten felszállt a hajnali első Metropolra, én csak Vácon csatlakoztam hozzá. A termes kocsiban, ahová a helyjegyünk szólt, elég hűvös volt, így átköltöztünk egy fülkés ...

Wolsztyni gőzöskaland 2. rész
Wolsztyni gőzöskaland 2. rész

Szombaton a gőzös nem Leszno felé, hanem a jóval hosszabb poznani vonalon jár. Még sötétben indult a reggeli járat, kevés utassal. A vonalon mindenhol EU-konform magasperonok állnak, melyek érdekes kontrasztot képeznek az alakjelzős, mechanikus biztosítóberendezésekkel és az ódon állomásépületekkel.

DSCF7956 (Copy)

A vonal legnagyobb állomása Grodisk Wielkopolski, mely egykor elágazó állomás volt. A kiágazó mellékvonal manapság hajtánypályaként üzemel. Útközben ...

Wolsztyni tapasztalat 1. rész
Wolsztyni tapasztalat 1. rész

DSCF7646aa (Copy)

A Rákospalota-Újpesten végzett vágányzár miatt vonatunk a Nyugatiból indult, a négyen szálltunk fel a Metropol EN Lengyelország felé menő közvetlen kocsijára, majd további egy utas, Vekker András csatlakozott hozzánk Vácon. Reggel Wroclawban szálltunk le a több vágányt átívelő csarnokban, a felújított utascsarnokban beszereztük a továbbutazáshoz szükséges jegyeket, majd szétnéztünk az állomás környékén, ahol meglepődve tapasztaltuk, hogy hat óra ...

Zöldalmás ládával a Mura-vidéken
Zöldalmás ládával a Mura-vidéken

A Mura-vidékről és az ott élő magyarokról még gyerekkoromban hallottam először, amikor nagypapám „világvevős“ régi rádióján befogtuk a muraszombati magyar adót. Most már második évben volt lehetőségem személyesem is ellátogatni erre a szép környékre. Alapvetően kocsival mozogtunk, de adódott lehetőség egy kis vonatozásra is.

dscf7303.jpg

Szüleimmel kocsival jutottam el Dobronakig (Dobrovnik, nem Dubrovnik!! ). Itt megnéztem a templomot és a kultúrházat, ...

Bánáti megatúra 3. nap
Bánáti megatúra 3. nap

A harmadik napra a Perjámos környéki mellékvonalakat és az Arad–Gyorok villamost terveztük be, de mivel a temesvári villamosozás az első nap elmaradt, inkább azt pótoltuk be, Aradot meg majd máskor látogatjuk meg újra. A hosszú aninai nap után kicsit tovább aludtunk, csak reggel 8 után hagytuk el a szállást. Kimentünk a közeli villamosmegállóba, ahol az eléggé külvárosias 7-es viszonylat jár.

DSCF8358

Ez a vonal a várost délről kerüli meg, majd a belvároson át ...

Bánáti megatúra 2. nap
Bánáti megatúra 2. nap

DSCF7922

Filep Zoltán írása

Reggel a fél nyolcas vonattal indultunk Timisoara Sud-ről. Az előző nap kihaltnak tűnő állomáson sokan várakoztak, az egy egységes motorvonat teljesen megtelt. Bár a pálya jó, gyorsan mentünk, valahogy mégis összeszedtünk tíz perc késést, ezért kicsit tartottunk tőle, hogy lekéssük a csatlakozást, de több átszálló is volt, így megvártak minket is.

DSCF7716

A képen a következők lehetnek: égbolt, fa és túra/szabadtéri

Berzovia/Zsidovin - Oravicabánya vonalon a magánvasutas átvétel, ...

Bánáti megatúra 1. nap
Bánáti megatúra 1. nap

undefined

Zolival egy igen nagyszabású, háromnapos romániai túrába vágtuk fejszénket, melynek fő programpontja az Oravica–Anina vasútvonal meglátogatása volt, de beterveztünk temesvári villamosozást, helyközi trolizást (!), utazást a 70–80 éves kis Malaxa motorkocsikkal, valamint az utolsó napra a múltkori siklás miatt kimaradt arad–gyoroki villamosvonalat és néhány Regiotransos vicinálist.
Csütörtök este találkoztunk a Keletiben, és felszálltunk a szinte ...

Felvidéki vonalnyitós túra
Felvidéki vonalnyitós túra

2019. január elsején újraindult a forgalom a 2000-es évek közepén bezárt Ipolyság–Zólyom vasútvonalon. Elég sok járat van naponta, de csak hétköznapokon. Mivel március 15-e Szlovákiában munkanap, így ez megfelelő időpont volt a vonal beutazására. Zolival, és az ő barátjával indultunk útnak a hajnali első Metropollal. A hosszú hétvégét sokan kihasználták egy kis prágai (vagy pozsonyi, brünni) kirándulásra, így a vonat zsúfolásig tele volt. Szobig sem ...

Egy vasútmániás esete a töri szakkal

Siófok helyett egy ideje Vácon élek, és a töri szakot is már régen elvégeztem. De vasúti kalandjaim folytatódnak! Útra fel!

Friss topikok

  • fizolt: @Albu: Daruvár tudtommal üzemel, Szirács tudtommal megvan, de nincs személyzet, nem kezelik. Sze... (2023.05.14. 12:45) Ismerkedés a horvát vasúttal
  • JasonX2: nevtelenutazo.blog.hu/2014/09/22/2014_08_31_20_eves_jubileumi_2_resz_a_kaosz_szive_helyett_a_107-e... (2018.03.30. 07:29) Kétnapos keleti elveszővágány-túra (Fedőnév: Ojjektum túra)
  • siófoki35: Állítólag a Fortepan és a Portraitpan emulzió nem különbözik, csak az antihalo réteg matt. (2014.07.27. 22:26) Négyzetesen a világ
  • delejezoe: Te lehetsz az egyetlen, aki egy gép ismertetőjénél kihagyja az objektív gyújtótávolságát. :) (2014.07.15. 21:18) SMENA-8M, a retró fényképező
  • nevetnijo: Szerintem is nagyon jó kezdeményezés. Ha csak tehetem elmegyek, és én is fotózgatok. (2013.04.30. 15:41) Budapest100

Linkblog

süti beállítások módosítása